1
00:00:28,210 --> 00:00:29,770
انها تنتمي إلينا.

2
00:00:29,830 --> 00:00:30,990
سباق فرنسا للدراجات هو لنا.

3
00:00:33,610 --> 00:00:35,010
سعيد بالعودة إلى فرنسا؟

4
00:00:35,390 --> 00:00:36,390
نعم.

5
00:00:36,790 --> 00:00:37,930
إنه شعور رائع.

6
00:00:38,350 --> 00:00:40,210
الحمض النووي للجولة موجود هنا.

7
00:00:41,470 --> 00:00:45,230
المرحلة الرابعة من الجولة
فرنسا الأولى على الأراضي الفرنسية.

8
00:00:45,390 --> 00:00:49,870
المعركة من دونكيرك إلى كاليه
ليبدأ التصنيف العام.

9
00:00:52,570 --> 00:00:55,930
في كل مرحلة، يتنافس الدراجون
للتصنيف العام .

10
00:00:56,520 --> 00:00:58,830
وفي النهاية المشهور
يتم منح القميص الأصفر لـ

11
00:00:58,831 --> 00:01:01,750
المتسابق الذي يسجل الأسرع
الوقت عبر جميع المراحل 21.

12
00:01:09,610 --> 00:01:10,610
نعم يا شباب.

13
00:01:11,130 --> 00:01:12,650
سآخذ القليل
الكلمات لتبدأ.

14
00:01:13,010 --> 00:01:14,190
اليوم المرحلة الرابعة.

15
00:01:15,510 --> 00:01:19,630
دونكيرك إلى كاليه، 172 كيلو،
2000 متر عمودي.

16
00:01:19,830 --> 00:01:21,070
وهذا يعني أنها ليست مرحلة مسطحة.

17
00:01:21,970 --> 00:01:25,350
مثل البداية حتى الأولى
تسلق، وهذا هو مرحلة مسطحة.

18
00:01:25,370 --> 00:01:26,830
سيكون الأمر متوترًا للغاية.

19
00:01:28,170 --> 00:01:29,170
أنا جريشا نيمان.

20
00:01:29,465 --> 00:01:31,130
أنا مدير رياضي
لجامبو فيزما.

21
00:01:32,030 --> 00:01:33,590
وأنا هنا للفوز
سباق فرنسا للدراجات.

22
00:01:36,980 --> 00:01:39,780
لقد احتلنا المركز الثاني في الجولة
فرنسا في العامين الماضيين.

23
00:01:40,960 --> 00:01:44,220
ولكن الآن آمالنا هي ذلك
نأخذ القميص الأصفر الأول.

24
00:01:44,880 --> 00:01:48,100
من الكيلو 29 1.7 كيلو 4.5%.

25
00:01:48,840 --> 00:01:51,000
هذا هو المكان أيضا
نقطة الزجاجة الأولى لدينا هي.

26
00:01:52,700 --> 00:01:58,720
أود أن أرى الناس ينظرون إلى بلدي
الفريق كأفضل فريق في العالم.

27
00:01:59,660 --> 00:02:01,660
إذا كان بإمكان فريق واحد أن يفعل ذلك، فهو نحن.

28
00:02:02,080 --> 00:02:03,560
أعني، أعتقد حقا أن.

29
00:02:04,270 --> 00:02:08,260
بعض الفرق لديها قائد واحد
من هو حقا نجم الفريق.

30
00:02:08,470 --> 00:02:09,470
لكننا مختلفون.

31
00:02:10,080 --> 00:02:11,160
لدينا زعيمان.

32
00:02:11,560 --> 00:02:12,920
واحد هو Wingergaard.

33
00:02:13,885 --> 00:02:15,005
والآخر هو روجليك.

34
00:02:28,250 --> 00:02:30,290
هل يمكنك القيام ب
مقدمة يا بريموز؟

35
00:02:30,330 --> 00:02:30,730
هل هذا جيد؟

36
00:02:30,731 --> 00:02:31,790
حسنًا، أنا بريموز روجليك.

37
00:02:31,810 --> 00:02:33,410
أنا محترف
الدراج لجامبو.

38
00:02:33,530 --> 00:02:34,530
شيء من هذا القبيل.

39
00:02:34,630 --> 00:02:36,410
هذا هو الأكثر
غبي، أغبى شيء.

40
00:02:36,530 --> 00:02:38,130
لا أعتقد أنه يساعد
لأقدم لكم.

41
00:02:39,770 --> 00:02:40,990
اسمي بريموز روجليك.

42
00:02:41,345 --> 00:02:44,070
وأنا متسابق في Jumbo-Visma.

43
00:02:48,495 --> 00:02:50,330
الأحذية الجديدة هي
كل شيء للفيلم.

44
00:02:50,750 --> 00:02:51,750
أوه، واو.

45
00:02:52,165 --> 00:02:56,470
المرحلة التي أنا فيها بشكل خاص
نتطلع إلى هو...

46
00:02:57,630 --> 00:02:58,630
هو...

47
00:03:00,090 --> 00:03:02,950
كل مرحلة لديها كل شيء
أنواع التحديات.

48
00:03:03,510 --> 00:03:05,550
بالتأكيد، لن يكون الأمر مملاً.

49
00:03:08,010 --> 00:03:12,190
طموحي هو بالتأكيد
أبذل قصارى جهدي للفريق بأكمله.

50
00:03:12,470 --> 00:03:15,230
ولكن ليس سرا أنني أريد
للفوز بسباق فرنسا للدراجات.

51
00:03:15,640 --> 00:03:17,670
لا يزال شيئا
أنني في عداد المفقودين.

52
00:03:19,190 --> 00:03:23,039
في 2020، استقرينا
للفوز بالجولة مع بريموز

53
00:03:23,040 --> 00:03:26,071
وبدا جيدًا
حتى آخر مرة المحاكمة.

54
00:03:26,130 --> 00:03:28,170
ولسوء الحظ،
لقد حدث خطأ.

55
00:03:28,190 --> 00:03:30,430
لكنني تمكنت من تحويله
حولها والفوز بالجولة.

56
00:03:33,550 --> 00:03:36,970
كيف تمكنت Jumbo-Visma من إدارة الأمر
خسارة سباق فرنسا للدراجات؟

57
00:03:37,890 --> 00:03:39,010
يمكنك أن تكون سيئ الحظ.

58
00:03:39,670 --> 00:03:46,110
لكنني لا أفقد حتى القليل من عقلي أو
شيء أو طاقة في التفكير فيه.

59
00:03:47,330 --> 00:03:52,690
إنه التفاؤل والنظر
المزيد للتحديات القادمة.

60
00:03:53,550 --> 00:03:57,330
عام 2021، تحطمت الأمور مبكرًا
وعلى الفور أصبح واضحا.

61
00:03:57,331 --> 00:03:59,670
الآن جوناس هو الخيار الأفضل لدينا.

62
00:04:06,120 --> 00:04:09,000
يبدو أن فينجرجارد يعاني
على عجلة القميص الأصفر.

63
00:04:09,640 --> 00:04:12,400
لكنه لم يستطع التغلب على بوجاكار
والفوز بسباق فرنسا للدراجات.

64
00:04:13,840 --> 00:04:17,520
القميص الأصفر يفوز
المرحلة بفوزه على فينجرجارد.

65
00:04:18,020 --> 00:04:21,720
أعتقد أن المزاج كان سيئًا بعض الشيء.

66
00:04:22,360 --> 00:04:23,800
أنت فقط تحاول أن تبذل قصارى جهدك.

67
00:04:24,160 --> 00:04:28,440
وأنا واثق أيضًا من أنه يمكنك الاحتفاظ به
هذا المستوى ولا داعي للخوف.

68
00:04:28,441 --> 00:04:31,140
لأنني أؤمن بذلك حقًا
أنت واحد من الأقوى هنا.

69
00:04:35,980 --> 00:04:37,740
مكانين ثانيين مختلفين.

70
00:04:37,940 --> 00:04:40,075
لكننا عرفنا على الأقل
من هاتين الجولتين نحن

71
00:04:40,076 --> 00:04:43,341
كان هناك رجلان
قادرة على المنافسة من أجل الفوز.

72
00:04:43,535 --> 00:04:47,000
ولكن عندما تريد الفوز بسباق فرنسا للدراجات
هناك رجل واحد عليك أن تهزمه.

73
00:04:47,180 --> 00:04:48,740
وهذا هو تاديج بوجاكار.

74
00:04:53,170 --> 00:04:55,710
تاديج بوجاكار ل
فريق الإمارات الإماراتي.

75
00:04:55,770 --> 00:04:58,730
عمره 23 ومرتين
بطل الدفاع.

76
00:05:03,600 --> 00:05:06,700
يأتي تاديج بوجاكار
الجولة باعتبارها المفضلة بشدة.

77
00:05:07,660 --> 00:05:09,560
وربما حتى
المفضلة المطلقة.

78
00:05:11,300 --> 00:05:12,300
إنه نجم.

79
00:05:12,580 --> 00:05:14,380
وينجح
في كل شيء تقريبًا.

80
00:05:15,940 --> 00:05:18,120
لم نره قط
تنهار وتتفكك.

81
00:05:18,545 --> 00:05:20,396
ونحن نادرا ما نرى
له في أي نوع من المتاعب.

82
00:05:20,420 --> 00:05:23,380
لذلك الجميع يسأل
نفس السؤال.

83
00:05:23,640 --> 00:05:25,400
كيف يمكنك خلع بوجاكار؟

84
00:05:30,205 --> 00:05:32,700
في بعض الأحيان يمكن أن يكون
مزعج أنه جيد جدا.

85
00:05:33,450 --> 00:05:34,500
انه متفجر جدا.

86
00:05:35,140 --> 00:05:37,100
فاز بسباق Tour de
فرنسا في العامين الماضيين.

87
00:05:37,260 --> 00:05:39,740
وهو الأفضل
راكب في العالم.

88
00:05:43,700 --> 00:05:47,280
لذلك بالطبع هناك القليل من
التوتر، والقليل من العصبية.

89
00:05:48,160 --> 00:05:50,640
لكن الهدف هو الفوز
سباق فرنسا للدراجات.

90
00:05:51,210 --> 00:05:54,080
إذا كان معي أو مع
بريموز، لا يهم حقا.

91
00:05:54,380 --> 00:05:56,940
فقط أننا فزنا بها كفريق.

92
00:05:59,620 --> 00:06:03,200
في هذه الأيام عليك أن تدرك ذلك
ركوب الدراجات الاحترافي هو جهد جماعي.

93
00:06:04,300 --> 00:06:06,980
هناك قادة و
هناك ربات البيوت.

94
00:06:08,940 --> 00:06:10,360
خدم المنازل يخدمون القائد.

95
00:06:11,500 --> 00:06:14,900
لحمايته من الريح
وإحضار الطعام والماء.

96
00:06:16,980 --> 00:06:18,820
جامبو فيزما هو
مختلفة تماما.

97
00:06:22,760 --> 00:06:28,421
ليس لديهم قائدين فحسب، بل لديهم أيضًا
لديهم أيضًا نجم كبير باعتباره موطنهم.

98
00:06:29,660 --> 00:06:30,820
واو، فان أيرتس!

99
00:06:30,821 --> 00:06:32,260
هل يمكنه الفوز بمحاكمة الوقت هنا؟

100
00:06:32,280 --> 00:06:35,780
هنا في كوبنهاغن، هو
حطم زمن بطل العالم.

101
00:06:36,460 --> 00:06:40,900
هناك واحد فقط من نوعه يمكنه ذلك
العدو والتسلق وركوب على الحصى.

102
00:06:41,040 --> 00:06:44,060
هناك متسابق واحد في العالم
هذا متعدد الاستخدامات وهذا هو Wout.

103
00:06:46,240 --> 00:06:47,760
حسنًا، فان أيرت يبتعد.

104
00:06:48,120 --> 00:06:49,500
فان آرت للنصر.

105
00:06:49,940 --> 00:06:51,620
فان آرت أو جاكوبسن؟

106
00:06:51,680 --> 00:06:52,740
يا لها من نهاية!

107
00:06:54,080 --> 00:06:56,340
بالطبع فان أيرت
هناك للفوز بالمراحل.

108
00:06:56,640 --> 00:06:59,315
لكن أولويته الرئيسية هي
لخدمة رؤساء الفرق

109
00:06:59,316 --> 00:07:02,101
وكلاهما لهما مشاهدهما
تعيين على مكان في GC.

110
00:07:02,460 --> 00:07:07,020
Wout Van Aert هو الآن زعيم
سباق فرنسا للدراجات بالقميص الأصفر.

111
00:07:07,520 --> 00:07:11,300
إذا كنت ترتدي القميص الأصفر،
لقد وصلت إلى هذه النقطة في الجولة

112
00:07:11,301 --> 00:07:13,080
دي فرنسا الأسرع
من الجميع.

113
00:07:14,280 --> 00:07:19,681
Wout Van Aert، في المراحل القليلة الأولى، هو
أفضل متسابق دراجات في سباق فرنسا للدراجات.

114
00:07:19,880 --> 00:07:23,260
ولهذا السبب فهو يقود
التصنيف العام لـ GC.

115
00:07:25,240 --> 00:07:27,660
لكن وظيفة منزلية
هو خدمة القائد.

116
00:07:28,595 --> 00:07:33,440
والقلق دائمًا هو أنه عادل
التدريس دائما على حافة أن يكون ذلك

117
00:07:33,690 --> 00:07:37,740
آلة الفوز المطلقة
وdomestique مخلص تماما.

118
00:07:43,270 --> 00:07:47,012
لقد فعلت حقا، حقا
عمل جيد في الدنمارك الأول

119
00:07:47,013 --> 00:07:50,290
ثلاثة أيام مع الإقامة
الجبهة والخروج من المشاكل.

120
00:07:51,530 --> 00:07:52,530
كانت هذه خطتنا.

121
00:07:52,975 --> 00:07:54,470
نحن نأخذ المبادرة
في الأسبوع الأول.

122
00:07:55,270 --> 00:07:57,890
وأعتقد أن الاثنين المقبلين،
ثلاثة أيام مثالية لذلك.

123
00:07:58,430 --> 00:08:00,050
ولدينا خطة لهذا اليوم.

124
00:08:00,380 --> 00:08:02,250
لذا استمر حقًا.

125
00:08:03,880 --> 00:08:06,550
علينا حقا أن نركز
على جوناس وبريموز في GC.

126
00:08:07,700 --> 00:08:10,341
ووت، عندما كنت هناك
خلال المرحلة، واتخاذ

127
00:08:10,342 --> 00:08:13,191
الريح قليلا ل
حماية بريموز وجوناس.

128
00:08:14,070 --> 00:08:16,110
والأهم هو
أن لديك فريق.

129
00:08:16,510 --> 00:08:19,450
ووت، باعتباره متخصصًا، فهو واحد من هؤلاء
من أكبر الدراجين في العالم.

130
00:08:19,780 --> 00:08:22,490
لكنه لا يزال جيدًا جدًا
مساعد لعرض GC لدينا.

131
00:08:23,435 --> 00:08:26,510
وإذا أردنا الفوز بالجولة
دي فرانس، فهو المفتاح بالنسبة لي.

132
00:08:54,240 --> 00:08:58,860
ركوب البيلوتون في فرنسا لأول مرة
الوقت هذا العام من دونكيرك إلى كاليه.

133
00:09:10,890 --> 00:09:14,910
بينما يتمسك فان آرت بالأصفر
جيرسي، فهو يقود سباق فرنسا للدراجات.

134
00:09:16,390 --> 00:09:20,370
كوت دو كاب لونج نيز
يبحث عن التحدي الأخير لليوم.

135
00:09:20,450 --> 00:09:24,030
صعود 900 متر مع
7.5% متوسط التدرج.

136
00:09:25,370 --> 00:09:26,370
حان الوقت.

137
00:09:26,410 --> 00:09:28,730
الانقسام الأول حتى الآن.

138
00:09:28,870 --> 00:09:30,730
عمل عظيم من
فريق جامبو-فيسما.

139
00:09:32,210 --> 00:09:34,430
والآن نرى ماذا
الضرر هو فوق القمة.

140
00:09:41,050 --> 00:09:43,130
عمل لا يصدق
من ثيس بنهوت.

141
00:09:43,230 --> 00:09:44,490
ووت فان أيرت على عجلة القيادة.

142
00:09:44,770 --> 00:09:46,270
جوناس فينجرجارد هناك.

143
00:09:48,130 --> 00:09:50,030
إنه ينكسر في الخلف.

144
00:09:54,210 --> 00:09:55,750
هناك تاديج بوجاكار.

145
00:09:57,390 --> 00:09:59,590
بوجاكار يسقط ،
إذا فهمت الحق.

146
00:09:59,710 --> 00:10:01,010
بوجاكار ليس هناك.

147
00:10:01,210 --> 00:10:02,210
هيا، هيا.

148
00:10:04,330 --> 00:10:07,990
هذه هي الفرصة المثالية
ليحصل Vengergaard على الصدارة.

149
00:10:07,991 --> 00:10:09,030
الوقت على بوجاكار.

150
00:10:10,550 --> 00:10:12,370
سيكون كذلك
خلفه مذبحة

151
00:10:12,570 --> 00:10:15,250
تاديج بوجاكار،
حامل اللقب، أليس هناك.

152
00:10:15,530 --> 00:10:18,490
وVengergaard في حالة يائسة
تحاول التمسك بالعجلة.

153
00:10:18,650 --> 00:10:20,810
تسارع كبير
من فان آرت.

154
00:10:23,030 --> 00:10:25,770
يسقط ووت فان أيرت
جوناس فينجيرجارد.

155
00:10:26,290 --> 00:10:30,370
Wout Van Aert لا ينتظر
قائده ويستمر من تلقاء نفسه.

156
00:10:32,530 --> 00:10:33,690
ووت منفردا.

157
00:10:33,910 --> 00:10:34,910
ووت منفردا.

158
00:10:34,950 --> 00:10:35,950
ووت منفردا.

159
00:10:49,130 --> 00:10:50,730
رجل واحد منفردا في الجبهة.

160
00:10:50,870 --> 00:10:52,330
رجل واحد منفردا في الجبهة.

161
00:10:52,370 --> 00:10:53,370
إنه ووت فان أيرت.

162
00:10:55,910 --> 00:10:58,490
إنه الأدرينالين الضخم
يمر عبر جسمك.

163
00:11:00,910 --> 00:11:03,470
كل ما كنت عليه
العمل من أجل يأتي معًا.

164
00:11:03,670 --> 00:11:07,576
لذا فهي مجرد كيلومترات أخيرة
في المرحلة التي

165
00:11:07,577 --> 00:11:11,450
التوتر مرتفع وأين
يمكنك حقا القتال من أجل الفوز.

166
00:11:12,250 --> 00:11:13,390
ووت فان أيرت.

167
00:11:13,830 --> 00:11:15,530
خلفه لدينا رقم 28.

168
00:11:21,630 --> 00:11:22,550
ووت فان أيرت.

169
00:11:22,551 --> 00:11:26,410
ووت، بعد ثلاثة المركز الثاني
انتهى، ويتجه للفوز بالمرحلة.

170
00:11:26,710 --> 00:11:30,730
سوف يقوم متسابق Jumbo Visma بذلك
ليعزز صدارته بالقميص الأصفر.

171
00:11:31,630 --> 00:11:33,030
كورونا النباتي يتراجع.

172
00:11:33,290 --> 00:11:34,290
كورونانباتي.

173
00:11:35,690 --> 00:11:36,850
كورونافيجان يتخلف عن الركب.

174
00:11:40,710 --> 00:11:45,590
تريد ركوب جميع أفضل الدراجين لديك
حول قائد فريقك أو قادة الفريق.

175
00:11:45,730 --> 00:11:47,710
تريد الجميع
ركوب لنفس الطموح.

176
00:11:47,990 --> 00:11:51,070
لأنه إذا كان Wout Van Aert في الأعلى
الطريق يحاول تحقيق الفوز على المسرح لنفسه،

177
00:11:51,750 --> 00:11:55,290
إنه ليس هناك لحماية فريقه
القادة، الذهاب لتحقيق الفوز الشامل.

178
00:11:58,250 --> 00:12:00,230
18 ثانية تقدم لفان أيرت.

179
00:12:00,310 --> 00:12:01,610
18 ثانية كيلومتر واحد.

180
00:12:01,830 --> 00:12:04,590
18 ثانية مع واحد
كيلومتر للذهاب إلى فان آيرت.

181
00:12:04,650 --> 00:12:05,650
وحيدا في الصدارة.

182
00:12:12,370 --> 00:12:17,470
كل فوز هو أمر خاص، ولكن سباق فرنسا للدراجات
هو أكبر سباق دراجات في العالم.

183
00:12:18,450 --> 00:12:21,868
وبسبب التوتر
والتوتر والإعلام

184
00:12:21,869 --> 00:12:25,450
حولك، تشعر بهذا أيضًا
الراحة عندما تأخذ الفوز.

185
00:12:25,451 --> 00:12:28,570
ويجعل
العواطف أكثر كثافة بكثير.

186
00:12:40,940 --> 00:12:43,660
للفوز بمرحلة في Tour de
فرنسا بالقميص الأصفر.

187
00:12:43,880 --> 00:12:44,300
رائع.

188
00:12:44,560 --> 00:12:45,560
نعم بالضبط.

189
00:12:47,160 --> 00:12:48,820
هذا القميص يمنحك أجنحة.

190
00:12:54,840 --> 00:12:55,840
مفاجأة لك؟

191
00:12:56,820 --> 00:12:57,820
قليلا.

192
00:12:59,320 --> 00:13:01,500
من الجيد أنك
أسقطت رفاقك أيضا.

193
00:13:02,160 --> 00:13:03,160
لقد كنت محظوظا.

194
00:13:03,940 --> 00:13:04,940
رائع.

195
00:13:05,760 --> 00:13:10,000
من المؤكد أن Wout Van Aert قادر على ذلك
للفوز بسبع أو ثماني مراحل.

196
00:13:11,060 --> 00:13:14,280
لكنه ليس فقط على
جولة للتنافس على GC.

197
00:13:25,040 --> 00:13:28,500
أريد دائما أن أكون
أفضل إذا كنت أفعل شيئا.

198
00:13:28,900 --> 00:13:31,960
منذ أن بدأت ركوب الدراجات، أنا
أراد الفوز بالسباقات.

199
00:13:33,400 --> 00:13:37,244
في هذه اللحظة، ربما أكون كذلك
أحد أفضل راكبي الدراجات في

200
00:13:37,245 --> 00:13:39,941
بلجيكا، ولكن لا يزال هناك الكثير من
الأشياء التي أريد تحقيقها.

201
00:13:41,490 --> 00:13:44,300
يتم تدريب الجميع بشكل جيد،
الجميع مستعد جيدًا هذه الأيام.

202
00:13:45,840 --> 00:13:48,738
لكن التعامل مع الألم
ربما تكون واحدة من أكبر الشركات

203
00:13:48,739 --> 00:13:52,560
المواهب التي تحتاج إلى امتلاكها
كدراج محترف.

204
00:13:53,380 --> 00:13:55,160
لحسن الحظ، أحب أن أؤذي نفسي.

205
00:13:59,360 --> 00:14:03,500
الفوز بسباق الدراجات هو
انفجار السعادة.

206
00:14:04,100 --> 00:14:05,440
الفرح النقي النقي.

207
00:14:05,900 --> 00:14:11,941
من المؤكد أن الأمر يتعلق دائمًا بركوب الدراجات
عندما يكون لدي هذا الشعور النقي بالسعادة.

208
00:14:14,200 --> 00:14:15,680
أنا مدمن على ذلك، على ما أعتقد.

209
00:14:22,720 --> 00:14:24,300
لن أحتاج إلى هذا اليوم.

210
00:14:27,560 --> 00:14:30,860
لماذا تريد الفوز
مراحل بدلا من GC؟

211
00:14:31,830 --> 00:14:33,220
أعتقد أن الطبيعة تختار لي.

212
00:14:35,190 --> 00:14:41,300
أنا واحد من الرجال الثقيلين، لذلك
سيكون من الصعب دائمًا الفوز بلقب GC،

213
00:14:41,301 --> 00:14:45,400
خاصة في سباق مثل الجولة
دي فرانس أو سباقات المرحلة الأطول.

214
00:14:45,810 --> 00:14:50,020
تحتاج فقط للحصول على الخاص بك
وزن الجسم عند أدنى مستوى ممكن.

215
00:14:50,280 --> 00:14:53,980
وبعض الرجال هم
مجرد العيب.

216
00:14:54,540 --> 00:14:59,880
وأيضا، فإنه يجذبني أكثر
استمتع بإثارة انتصار المرحلة.

217
00:15:02,550 --> 00:15:05,240
كيف تتزوجين بنفسك
طموحاتك مع طموحات الفريق؟

218
00:15:05,580 --> 00:15:07,400
حسنًا، الأمر صعب دائمًا.

219
00:15:07,401 --> 00:15:10,884
وأعتقد الكثير من
أظهرت الفرق ذلك

220
00:15:10,885 --> 00:15:14,720
من الصعب الحصول على هذا
الطموح على نفس الصفحة.

221
00:15:14,860 --> 00:15:21,640
ولكن بالنسبة لي، انها مجرد
مسألة الأخذ والعطاء.

222
00:15:26,110 --> 00:15:28,670
إنه قادر على القيام
أشياء مذهلة جدا.

223
00:15:28,970 --> 00:15:31,085
لكنه أيضًا مفتاح
جزء من خطة الحصول على

224
00:15:31,086 --> 00:15:34,111
فينجرجارد أو روجليك
في التصنيف العام.

225
00:15:34,310 --> 00:15:37,970
وأظن أن ذلك في رأسه،
سيكون الأمر صعبًا حقًا.

226
00:15:38,070 --> 00:15:39,210
صعبة للغاية.

227
00:15:42,850 --> 00:15:46,250
وبطبيعة الحال، كان من العار لا
للحصول على بضع ثوان على Tadej.

228
00:15:47,670 --> 00:15:48,790
لقد كنت منزعجا.

229
00:15:49,670 --> 00:15:53,310
كنت حقا أحب ذلك
ليكون على عجلة Wout.

230
00:15:53,430 --> 00:15:55,050
لقد كان قويًا جدًا.

231
00:15:56,290 --> 00:16:00,130
وأعتقد، بالطبع، إذا كان سيفعل ذلك
لقد انتظرت في الأعلى ثانيتين فقط،

232
00:16:00,310 --> 00:16:02,250
ثم ربما يستطيع ذلك
اصنع الفرق.

233
00:16:04,310 --> 00:16:07,390
لدينا الكثير من مختلفة
أهداف في فريق جامبو-فيسما.

234
00:16:08,130 --> 00:16:10,830
لكن الهدف الأكبر هو..
للفوز بالقميص الأصفر.

235
00:16:12,030 --> 00:16:18,170
لذلك إذا احتجنا يومًا ما إلى Wout
يضحي بفرصته للفوز بالمرحلة،

236
00:16:18,765 --> 00:16:21,510
أتمنى أن ووت
يعرف أن هذا هو الحال.

237
00:16:24,270 --> 00:16:32,130
إذا كان لديك متسابق مثل Wout van Aert
هي المهيمنة، وهناك خطر أنهم

238
00:16:32,131 --> 00:16:34,392
استمر في فعل ذلك و
ينسون أمر

239
00:16:34,393 --> 00:16:38,371
سبب أكبر هم
هناك، وهو GC.

240
00:16:38,530 --> 00:16:42,830
وفي الوقت الحالي، سيكون الأمر أ
أعتقد أنه من الصعب عليهم إدارتها.

241
00:17:09,250 --> 00:17:12,650
مرحبا بكم في المرحلة الخامسة،
كوبلز الأسطوري في الشمال.

242
00:17:19,270 --> 00:17:24,230
اليوم، ينطلق البيلوتون من
ليل لمرحلة 157 كيلومترا.

243
00:17:28,130 --> 00:17:31,030
اليوم هو كل شيء
عدم خسارة الجولة.

244
00:17:31,210 --> 00:17:35,910
يجب على الدراجين بذل كل ما في وسعهم لتجنب ذلك
الوقوع في جحيم فخ الشمال.

245
00:17:39,910 --> 00:17:43,730
هذا اليوم مع كوبلز، إنه كثير
أكثر جنونًا من اليوم الأول في الدنمارك.

246
00:17:44,310 --> 00:17:46,670
سيكون هناك الكثير من المتاعب
قبل أن نصل إلى كوبلز.

247
00:17:46,770 --> 00:17:47,770
متأكد 100%.

248
00:17:49,890 --> 00:17:53,730
مرحلة كوبلز هذا العام من
سباق فرنسا للدراجات صعب حقًا.

249
00:17:54,050 --> 00:17:56,530
يبدو الأمر وكأنك ستفعل ذلك
يتم إرسالها مباشرة إلى المسلخ.

250
00:17:58,090 --> 00:18:01,750
وبطبيعة الحال، فإن الرجل في المنزل يراقب
التلفاز يفكر، رائع، كوبلز،

251
00:18:01,870 --> 00:18:02,906
سنرى بعض السقوط.

252
00:18:02,930 --> 00:18:03,930
سيكون الأمر رائعًا.

253
00:18:04,050 --> 00:18:08,210
ولكن عندما تكون على
الجانب الآخر، كما تعتقد، اللعنة على ذلك.

254
00:18:09,670 --> 00:18:10,670
خذ زمام المبادرة.

255
00:18:11,790 --> 00:18:13,010
الهدف الاكبر لهذا اليوم .

256
00:18:13,170 --> 00:18:14,170
أسقط بوجاكار.

257
00:18:14,590 --> 00:18:16,650
الحصول على فجوة لGC
مع جوناس والأمير.

258
00:18:17,910 --> 00:18:22,330
تمنحك استراتيجية القائدين
وبطبيعة الحال، ميزة أن لديك اثنين

259
00:18:22,331 --> 00:18:24,950
الخيارات، واثنين من اللاعبين ذلك
يمكنك الهجوم مع.

260
00:18:25,250 --> 00:18:28,550
لكن الجانب السلبي بالطبع هو
كما يجب عليك حماية كليهما

261
00:18:28,551 --> 00:18:31,270
لهم، وخاصة على كوبلز،
حتى لا يضيعوا الوقت.

262
00:18:32,330 --> 00:18:33,470
سيكون يوما محموما.

263
00:18:33,670 --> 00:18:35,150
علينا أن نكون في المقدمة طوال اليوم.

264
00:18:35,410 --> 00:18:37,530
ووت يبقى دائما
مع متسابق GC الآخر.

265
00:18:38,170 --> 00:18:40,150
لقد أسقطتكم يا رفاق
حتى أثناء الصعود بالأمس.

266
00:18:41,150 --> 00:18:42,150
هذا ما أعنيه.

267
00:18:42,190 --> 00:18:46,170
ربما لا تصل إلى 100٪،
ولكن فقط احتفظ بالقليل.

268
00:18:48,090 --> 00:18:50,410
يمكنك أن تفقد كل شيء
على كوبلز.

269
00:18:50,670 --> 00:18:52,870
عقلية الفريق
تم الكشف عنها هناك.

270
00:18:53,650 --> 00:18:55,821
القدرة على القيام
كل ما في وسعهم

271
00:18:55,822 --> 00:18:59,411
يمكن الحصول على زعيمهم
فوق خط النهاية.

272
00:18:59,920 --> 00:19:02,890
أنت لا تفوز بالجولة على
Kobbels، ولكن يمكنك رميها بعيدا.

273
00:19:03,970 --> 00:19:06,810
هل لديك أجنحة
اليوم لKobbels؟

274
00:19:07,430 --> 00:19:11,590
آمل أن يكون الأمر لطيفًا، لكني
استمتعت حقًا بالفوز على المسرح بالأمس،

275
00:19:11,650 --> 00:19:15,050
بالطبع، إعطاء الثقة
لتجربته مرة أخرى اليوم.

276
00:19:15,710 --> 00:19:16,710
اختبار، اختبار.

277
00:19:16,770 --> 00:19:18,490
صباح الخير،
الجميع، من جولة الراديو.

278
00:19:18,990 --> 00:19:19,990
حظا سعيدا اليوم.

279
00:19:20,030 --> 00:19:21,130
ما هي خطة الهجوم؟

280
00:19:21,750 --> 00:19:22,890
سوف ترى في السباق

281
00:19:23,830 --> 00:19:24,770
لا تقلق يا صديقي.

282
00:19:24,790 --> 00:19:25,790
شكرًا.

283
00:19:26,170 --> 00:19:29,290
ستة، خمسة، أربعة، ثلاثة...

284
00:19:41,220 --> 00:19:43,580
هناك نوعان
الأهداف، حقا، اليوم.

285
00:19:43,760 --> 00:19:48,040
الأول هو الفوز بالمرحلة، وبعد ذلك حصلنا
للتفكير في جولة فرنسا الشاملة.

286
00:19:48,240 --> 00:19:52,400
لدينا ثلاثة أسابيع من السباق، و
الدراجين الذين يريدون الفوز بسباق Tour de

287
00:19:52,401 --> 00:19:58,180
فرنسا، بوجاكار، روجليك، فينجرجارد، لديهم
يجب أن يحاولوا الحد من خسائرهم اليوم.

288
00:19:58,600 --> 00:20:01,280
المفضلة، من
سوف يفوز بمرحلة اليوم؟

289
00:20:01,700 --> 00:20:03,914
بعد الأمس
الأداء، فان أيرت

290
00:20:03,915 --> 00:20:05,600
بالتأكيد واحدة من
المفضلة لهذا اليوم.

291
00:20:05,780 --> 00:20:09,440
الطريقة التي كان قادرا على ركوب الخيل
وإظهار الكثير من القوة على الشقة.

292
00:20:09,620 --> 00:20:11,180
نحن نعلم أنه جيد
على كوبلز أيضًا.

293
00:20:26,150 --> 00:20:31,010
عندما تقترب من كوبلز، الطريق
يضيق من عشرة أمتار إلى مترين.

294
00:20:31,950 --> 00:20:33,750
بالنسبة للعديد منهم،
إنها مجرد يانصيب.

295
00:20:35,750 --> 00:20:36,750
المجموعة

296
00:20:42,340 --> 00:20:45,222
والبيلوتون هم
يقترب، يقترب من

297
00:20:45,223 --> 00:20:48,020
منطقة كوبل الأولى في
اليوم، كوبلز في فريسات.

298
00:20:49,200 --> 00:20:50,440
مرحبا بكم في الجحيم.

299
00:20:50,680 --> 00:20:52,380
لقد وصل كوبلز.

300
00:21:02,000 --> 00:21:04,627
والمشكلة اليوم
ومن الواضح أن الغبار،

301
00:21:04,628 --> 00:21:06,600
لأنه على محمل الجد
يقلل من الرؤية.

302
00:21:07,080 --> 00:21:09,960
Bogacar يحمل المثل الأعلى
الموقف، لا يأخذ أي مخاطر.

303
00:21:09,961 --> 00:21:12,403
روجليك وفينجرجارد
هما الرابع والخامس

304
00:21:12,404 --> 00:21:14,420
على التوالي، و
انهم المفضلة.

305
00:21:14,560 --> 00:21:18,000
على كوبلز، على كوبلز،
لديك زاوية حقيقية إلى اليمين.

306
00:21:26,380 --> 00:21:29,340
بوجاكار، روجليك، فينجرجارد
جميعهم في مواقع جيدة.

307
00:21:30,260 --> 00:21:32,660
في الوقت الراهن، كل
المفضلة للعامة

308
00:21:32,661 --> 00:21:35,501
التصنيف ضمن
المواقف الأمامية 20.

309
00:21:36,040 --> 00:21:36,520
نعم!

310
00:21:36,860 --> 00:21:40,100
نعم، فان رينسبورغ
لوتو سيدان، عجلة خلفية.

311
00:21:40,240 --> 00:21:41,240
يا لها من مشكلة.

312
00:21:46,140 --> 00:21:47,720
هناك جميع خطوط السيارات.

313
00:21:47,721 --> 00:21:49,820
الدراجين هم
عند نقطة الانهيار.

314
00:21:49,960 --> 00:21:51,560
هناك الدراجين المتسربين.

315
00:21:51,840 --> 00:21:53,360
إنه سباق الإقصاء.

316
00:21:53,950 --> 00:21:56,020
ويمكنك أن تكون
القضاء عليها في أي لحظة.

317
00:21:59,080 --> 00:22:01,660
البيلوتون يضرب
الامتداد الأول لكوبلز.

318
00:22:01,760 --> 00:22:02,760
يا لها من سرعة!

319
00:22:03,480 --> 00:22:05,620
في الوقت الراهن، كل
المفضلة على اتصال.

320
00:22:12,350 --> 00:22:17,990
هذا هو البيلوتون الرئيسي مع تاني بوجاكار
في المقدمة، فريق Jumbo-Visma هو المسيطر.

321
00:22:18,350 --> 00:22:20,676
لقد كنت عصبيا من قبل
المرحلة، لأن هذا هو

322
00:22:20,677 --> 00:22:23,110
المرحلة التي يمكنك حقا
خسارة سباق فرنسا للدراجات.

323
00:22:23,650 --> 00:22:25,470
هيا، ما زلنا
مع خمسة رجال هناك.

324
00:22:25,570 --> 00:22:26,970
نحن الوحيدون
فريق مع خمسة رجال.

325
00:22:28,790 --> 00:22:34,700
وبعدين صارت لي مشكلة
وقد شعرت بالذعر حقًا.

326
00:22:35,640 --> 00:22:36,940
أوه، ميكانيكية لروجليك.

327
00:22:37,100 --> 00:22:38,580
لا، هذا ليس روجليك.

328
00:22:39,240 --> 00:22:40,720
Wengergaard لديه
مشكلة ميكانيكية.

329
00:22:40,920 --> 00:22:41,920
ماذا سيفعل؟

330
00:22:42,380 --> 00:22:44,260
أوه، هذا سيكون
دراجة كبيرة له هناك.

331
00:22:45,560 --> 00:22:48,700
تحدثنا عن نعم ماذا
هل نفعل في حالة ثقب؟

332
00:22:48,740 --> 00:22:50,260
ماذا نفعل
في حالة وقوع حادث؟

333
00:22:51,600 --> 00:22:54,720
لكنني لم أدرك ولم أفكر أبدًا
حول ماذا أفعل إذا أسقطت السلسلة.

334
00:22:55,060 --> 00:23:00,880
اخترت أن أركب دراجة ناثان،
وهو أطول قليلاً مني.

335
00:23:01,060 --> 00:23:01,880
أحتاج الدراجة!

336
00:23:02,020 --> 00:23:03,300
نعم، نحن قادمون، نحن قادمون.

337
00:23:04,500 --> 00:23:07,660
لقد حصل جوناس فينجرجارد على
تغيير الدراجة في لحظة رهيبة.

338
00:23:07,860 --> 00:23:09,360
الدراجة كبيرة جدًا بالنسبة له.

339
00:23:09,440 --> 00:23:11,240
وفان آرت فقط
يتركه على الطريق.

340
00:23:12,120 --> 00:23:16,540
جوناس لديه دراجة
شخص آخر الآن.

341
00:23:16,560 --> 00:23:17,760
أنا على دراجة جوناس.

342
00:23:18,000 --> 00:23:18,480
ماذا بحق الجحيم؟

343
00:23:18,940 --> 00:23:19,980
من يحتاج الدراجة؟

344
00:23:20,040 --> 00:23:21,040
من يحتاج الدراجة؟

345
00:23:21,260 --> 00:23:23,180
عليه أن يذهب، هو
يحتاج إلى المضي قدما.

346
00:23:23,520 --> 00:23:25,040
ماذا يفعل فينجرجارد الآن؟

347
00:23:25,160 --> 00:23:25,820
أوه، دراجة مختلفة.

348
00:23:25,940 --> 00:23:26,940
تغيير آخر للدراجة.

349
00:23:27,100 --> 00:23:27,900
عليه أن يبدأ.

350
00:23:28,100 --> 00:23:29,700
كريسويك هو مجرد
الذهاب إلى إعطائها الذهاب.

351
00:23:29,900 --> 00:23:31,240
خذ دراجة علينا ،
خذ دراجة علينا.

352
00:23:31,260 --> 00:23:32,580
خذ دراجة معنا يا جوناس، جوناس.

353
00:23:32,740 --> 00:23:33,340
الآن كل الدراجة.

354
00:23:33,720 --> 00:23:35,180
هناك سيارة جامبو فيزما.

355
00:23:35,420 --> 00:23:36,880
الآن تغيير دراجة أخرى.

356
00:23:37,100 --> 00:23:39,480
جامبو فيزما في حالة من الفوضى المطلقة.

357
00:23:41,620 --> 00:23:43,560
إنهم يتبادلون
الدراجات اليسار واليمين.

358
00:23:43,820 --> 00:23:45,520
رجل واحد يبقى مع ثلاثة أميال.

359
00:23:45,620 --> 00:23:47,020
عمل جيد، عمل جيد، الجميع.

360
00:23:47,380 --> 00:23:48,760
عمل جيد.

361
00:23:55,700 --> 00:23:56,820
هذا هو

362
00:24:00,100 --> 00:24:01,880
لحظة صعبة للغاية
لجامبو فيزما.

363
00:24:02,080 --> 00:24:03,636
ودعم كريستوف
دخول القطاع.

364
00:24:03,660 --> 00:24:05,220
إنهم يقتربون
في مجموعة جاكوبسن.

365
00:24:05,420 --> 00:24:07,680
انه حوالي دقيقة
خلف مجموعة بوجاكار.

366
00:24:11,400 --> 00:24:16,340
وقد أدرك Pogacar أن Wengergaard
تحت الضغط، ويقرر أن يضرب بقوة.

367
00:24:25,830 --> 00:24:28,249
يدرك تاديج بوجاكار
على الحصى ذلك

368
00:24:28,250 --> 00:24:30,290
يمكنه امتصاص الطاقة
من منافسته.

369
00:24:30,650 --> 00:24:32,090
إنه الرجل الذي لا يتردد.

370
00:24:32,350 --> 00:24:35,970
فهو لن يفوت فرصة لذلك
إلحاق جرح مميت بالخصم.

371
00:24:37,490 --> 00:24:40,790
الدفاع عن سباق فرنسا للدراجات
البطل يتولى السيطرة.

372
00:24:46,210 --> 00:24:48,010
كريستوف،
التركيز على بريموز.

373
00:24:48,090 --> 00:24:49,470
كريستوف،
التركيز على بريموز.

374
00:24:50,910 --> 00:24:52,790
يحاول الآخرون ذلك
نعود مع جوناس.

375
00:24:54,970 --> 00:24:57,713
جوناس فينجرجارد، من
حصل على المركز الثاني في العام الماضي

376
00:24:57,714 --> 00:25:00,330
سباق فرنسا للدراجات، في
سباق جهنمي للحاق.

377
00:25:00,331 --> 00:25:02,870
هذه نقطة تحول
للشاب الدانماركي.

378
00:25:02,950 --> 00:25:06,150
وقد يضطر إلى التخلي عن أي منها
طموح التصنيف العام.

379
00:25:09,050 --> 00:25:12,230
أعتقد أن هذا خاصة
الضغط الذي نمارسه على أنفسنا

380
00:25:12,810 --> 00:25:17,330
أعني، بالطبع، أننا نريد ذلك
الفوز، نريد تحقيق أهدافنا.

381
00:25:17,510 --> 00:25:21,770
وبطبيعة الحال، هناك أيضا فرصة كبيرة جدا
أن لديك إطارًا مثقوبًا، لديك

382
00:25:21,771 --> 00:25:24,830
مشكلة على الحصى، و
فأنت بحاجة إلى تغيير دراجتك.

383
00:25:24,910 --> 00:25:26,730
سوف تخسر الوقت،
لذلك كل هذا ممكن.

384
00:25:26,950 --> 00:25:28,766
لكننا واحد من
أكبر الفرق في العالم.

385
00:25:28,790 --> 00:25:30,210
لدينا بعض من
أكبر الدراجين.

386
00:25:30,211 --> 00:25:31,750
بالطبع، هناك ضغط.

387
00:25:31,910 --> 00:25:33,690
وبالطبع نريد الفوز.

388
00:25:33,830 --> 00:25:37,730
ولكن هذا مجرد جزء
من العمل.

389
00:25:43,860 --> 00:25:46,840
وسوف القطاعات الثلاثة المقبلة أيضا
يكون في منتصف القطاع.

390
00:25:47,040 --> 00:25:48,040
لقد حدث حادث.

391
00:25:48,180 --> 00:25:49,420
كاليب إيوان مع روجليك.

392
00:25:49,520 --> 00:25:50,520
روجليك سقط.

393
00:25:50,600 --> 00:25:51,120
روجليك.

394
00:25:51,580 --> 00:25:52,100
روجليك.

395
00:25:52,340 --> 00:25:53,340
روجليك سقط.

396
00:25:58,920 --> 00:25:59,560
بريموز أولا.

397
00:25:59,720 --> 00:26:00,720
بريموز أولا.

398
00:26:01,680 --> 00:26:04,520
وهذا أمر كارثي
لجامبو فيزما.

399
00:26:06,000 --> 00:26:07,000
الجحيم اللعين.

400
00:26:12,680 --> 00:26:16,220
لم أستطع أن أصدق ذلك لأنه في الداخل
خمسة كيلومترات يتم كل شيء.

401
00:26:16,400 --> 00:26:19,920
وكانت استراتيجية الزعيمين
الخروج من الحمار في تلك المرحلة.

402
00:26:20,680 --> 00:26:23,180
الجولة بأكملها كانت مستمرة
بطريقة خاطئة في تلك اللحظة.

403
00:26:23,480 --> 00:26:24,480
خذ تلك الدراجة!

404
00:26:25,460 --> 00:26:27,560
ويمكننا أن حزمة
الحقائب والعودة إلى المنزل.

405
00:26:27,920 --> 00:26:29,980
في الأساس، هذا هو
فكرت في تلك اللحظة.

406
00:26:30,100 --> 00:26:31,100
ولم يكن الأمر لطيفًا جدًا.

407
00:26:39,200 --> 00:26:41,940
وفي بداية الجولة،
كان لدى Jumbo-Visma زعيمان.

408
00:26:42,120 --> 00:26:44,320
جوناس فينجرجارد
و بريموز روجليك.

409
00:26:44,400 --> 00:26:45,400
لقد كانوا على قدم المساواة.

410
00:26:45,460 --> 00:26:48,660
ولكن سيأتي ذلك الوقت في
السباق عندما، اعتمادا على الوضع،

411
00:26:48,940 --> 00:26:50,000
عليك أن تختار.

412
00:26:50,480 --> 00:26:54,380
ستأتي اللحظة لتحديد الأولويات
جوناس فينجرجارد أو بريموز روجليك.

413
00:26:56,660 --> 00:26:59,560
بريموز روجليك يتأخر
خلف البيلوتون.

414
00:26:59,820 --> 00:27:02,160
هل يضحون
كل شيء وانتظر؟

415
00:27:02,340 --> 00:27:04,000
وأين هو ووت فان آرت؟

416
00:27:09,400 --> 00:27:11,080
غير مسموع.

417
00:27:12,401 --> 00:27:13,441
هذا القارب للرجال.

418
00:27:14,360 --> 00:27:15,280
هل تريد هذه؟

419
00:27:15,380 --> 00:27:16,380
أو هل آتي؟

420
00:27:20,371 --> 00:27:21,530
15 ثانية، 15 ثانية.

421
00:27:24,290 --> 00:27:25,290
متى

422
00:27:31,460 --> 00:27:36,020
كان من المفترض أن نعتني بالقادة
في هذه المرحلة، تحطمت بريموز حقًا.

423
00:27:36,140 --> 00:27:38,695
كان كتفه
خلع، حتى تتمكن من رؤية

424
00:27:38,696 --> 00:27:40,900
على الفور انه
كان حقا خبطت.

425
00:27:40,901 --> 00:27:42,789
لقد نهضنا ونحن
كانت قريبة حقا من

426
00:27:42,790 --> 00:27:45,901
الانتهاء وكان من الصعب
لاتخاذ قرار جيد.

427
00:27:48,680 --> 00:27:52,600
لقد كان الأمر محمومًا حقًا في راديو الفريق،
لكنني كنت أعلم أن بوجاكار كان في المقدمة.

428
00:27:54,600 --> 00:27:58,440
نعم، قد تكون هناك فرصة هنا
للفوز بالمرحلة لفارس واحد هو ووت.

429
00:27:59,310 --> 00:28:01,758
ولكن من ناحية أخرى
ومن ناحية، هناك أيضا كبيرة

430
00:28:01,759 --> 00:28:04,640
خطر خسارة الكثير
الوقت لراكبي GC لدينا.

431
00:28:05,120 --> 00:28:06,360
فينجرجارد وروجليك.

432
00:28:10,900 --> 00:28:12,080
فان آرت، القميص الأصفر.

433
00:28:12,900 --> 00:28:17,620
وهو في انتظار زملائه
بما في ذلك جوناس فينجرجارد.

434
00:28:17,800 --> 00:28:21,540
من الواضح أنهم يضحون بـ
القميص الأصفر للفارس البلجيكي.

435
00:28:23,600 --> 00:28:26,000
هذا أمر بالغ الأهمية
لحظة في السباق.

436
00:28:26,220 --> 00:28:28,400
كما يظهر ذلك
أصبح Wingergaard

437
00:28:28,401 --> 00:28:31,441
أكثر أهمية من
روجليك في التسلسل الهرمي.

438
00:28:31,540 --> 00:28:34,680
فرسان جامبو-فيسما
يتقدمون بسرعة.

439
00:28:34,940 --> 00:28:37,000
حوالي 45 ثانية للتعويض.

440
00:28:43,800 --> 00:28:48,860
لا يزال لدينا حوالي 40 كم
ربما لإصلاح الأشياء.

441
00:28:50,520 --> 00:28:52,780
لذلك كنت حزينًا على بريموز حقًا.

442
00:28:52,980 --> 00:28:55,560
ولكن عليك أيضًا القتال.

443
00:28:57,740 --> 00:28:59,420
يأخذ Wout van Aert مادة هلامية.

444
00:28:59,560 --> 00:29:01,480
حان الوقت لاستعادة بعض الطاقة.

445
00:29:01,860 --> 00:29:05,660
والآن عاد فان آرت
جنبًا إلى جنب مع جوناس فينجرجارد.

446
00:29:06,920 --> 00:29:10,500
صاروخ جامبو-فيسما
جاهز ونذهب.

447
00:29:10,600 --> 00:29:11,880
النهائي 30 كيلومترا.

448
00:29:15,380 --> 00:29:19,640
ووت وزملاؤه يحيطون به
جوناس لذلك فهو في تيارهم.

449
00:29:19,800 --> 00:29:21,280
مما يسهل عليه الأمر.

450
00:29:21,860 --> 00:29:25,060
في تيار متدفق، أنت
استخدام طاقة أقل بنسبة 40%.

451
00:29:27,420 --> 00:29:32,100
في بعض الأحيان أختلف مع غريشا
القرار أو قرار الفريق بشكل عام.

452
00:29:32,820 --> 00:29:34,020
أعتقد أن هذا طبيعي.

453
00:29:34,320 --> 00:29:36,700
لكن كان علي مساعدتهم.

454
00:29:36,760 --> 00:29:37,480
لم يكن لدي خيار.

455
00:29:37,580 --> 00:29:41,600
لأنني أيضا
لا شيء بدون الفريق

456
00:29:51,920 --> 00:29:54,020
بريموز روجليك هو
وحيدا تماما.

457
00:29:54,220 --> 00:29:56,360
تخلى عنه فريقه تماما.

458
00:29:56,600 --> 00:29:59,240
هذا قرار كبير
لجامبو فيزما.

459
00:30:00,000 --> 00:30:01,400
إنه جزء من عملنا.

460
00:30:01,520 --> 00:30:03,500
أنا لا أتساءل
هذه الأشياء بنفسي.

461
00:30:04,140 --> 00:30:05,700
كان الأمر كما كان.

462
00:30:05,900 --> 00:30:08,300
وليس لك أي تأثير عليه.

463
00:30:08,380 --> 00:30:10,380
وليس لديك إلا
تأثير الآن على المستقبل.

464
00:30:13,260 --> 00:30:16,060
إنه كابوس أ
يوم لجمبو-فيسما.

465
00:30:20,290 --> 00:30:22,250
الحجارة
ليست فظيعة فقط.

466
00:30:22,251 --> 00:30:23,950
إنهم ببساطة وحشيون.

467
00:30:24,430 --> 00:30:26,510
يكسرونك.

468
00:30:26,610 --> 00:30:28,630
إنهم... إنهم يفرقونك.

469
00:30:29,310 --> 00:30:30,690
إنهم يدمرونك.

470
00:30:31,360 --> 00:30:34,390
وفي اللحظة التي تشعر بها
أدنى من رجل آخر، يمكنك أن تفقد الوقت.

471
00:30:35,010 --> 00:30:36,010
إنه إيذاء النفس.

472
00:30:36,410 --> 00:30:38,270
ومن ثم يمكنك،
حسنا، رمي كل شيء بعيدا.

473
00:30:42,210 --> 00:30:45,310
حركة كبيرة مدبرة
بواسطة تاني بوجاكار.

474
00:30:46,810 --> 00:30:48,910
14 كيلومترا
إلى خط النهاية.

475
00:30:49,490 --> 00:30:52,230
دقيقة واحدة بين بوجاكار
وYellow Jersey-Vengergaard.

476
00:30:52,250 --> 00:30:53,250
Vengergaard عظيم.

477
00:30:53,710 --> 00:30:55,370
وهذه الفجوة آخذة في الاتساع.

478
00:30:56,570 --> 00:30:58,330
جامبو فيزما في ورطة.

479
00:30:58,470 --> 00:31:01,390
إنهم يحاولون يائسين ذلك
إنقاذ جولة Vengergaard's Tour de France.

480
00:31:05,010 --> 00:31:06,850
تاني بوجاكار يطير.

481
00:31:07,790 --> 00:31:08,790
يتحطم!

482
00:31:14,200 --> 00:31:15,540
الكثير من الزوايا الآن.

483
00:31:15,800 --> 00:31:17,580
لقد قمت بالحفاظ على إعادة التوجيه.

484
00:31:17,620 --> 00:31:19,000
ونحن نحافظ
القتال حتى النهاية.

485
00:31:20,780 --> 00:31:21,660
نحن راكبي الدراجات، كما تعلمون.

486
00:31:21,700 --> 00:31:23,160
لم ينته الأمر أبدًا
حتى النهاية.

487
00:31:23,161 --> 00:31:25,300
يجب عليك دائما أن تبقي
الدفع والتهديدات.

488
00:31:25,460 --> 00:31:26,660
ونعم، هذا ما فعلناه.

489
00:31:33,140 --> 00:31:34,660
القميص الأصفر العام الماضي.

490
00:31:34,800 --> 00:31:37,460
تاني بوجاكار لديه
الوضع تحت السيطرة.

491
00:31:37,760 --> 00:31:40,380
يا له من يوم رهيب
لجامبو فيزما.

492
00:31:40,560 --> 00:31:43,280
يوم يمكن أن ينتهي بهم
آمال التصنيف العام.

493
00:31:48,200 --> 00:31:51,719
أود أن أقول إذا سألت أي
قائد الفريق في أي فريق، هم

494
00:31:51,720 --> 00:31:54,421
يمكن حقا أن يجلب رجل واحد ل
الجولة، ويمكنهم الاختيار.

495
00:31:54,660 --> 00:31:57,340
وأعتقد أن الجميع سيفعلون ذلك
قل، فليكن ووت فان آرت.

496
00:31:59,420 --> 00:32:04,000
يقوم Wout van Aert بمحاولة أخيرة
لتقريب Vengergaard من المقدمة.

497
00:32:05,200 --> 00:32:08,180
هل يستطيع الحصول على زعيمه؟
في وضع جيد؟

498
00:32:15,440 --> 00:32:18,120
آخر 41
ثواني لا تزال تغلق.

499
00:32:19,680 --> 00:32:23,060
تولى ووت المسؤولية
وذهب بسرعة كبيرة.

500
00:32:23,440 --> 00:32:24,440
سريع بشكل لا يصدق.

501
00:32:29,100 --> 00:32:31,220
Wout يعيد الجميع.

502
00:32:31,221 --> 00:32:34,440
فهو يسد الفجوة بينهما
فينجرجارد وبوجاكار.

503
00:32:45,060 --> 00:32:50,580
أنا فقط أركز بالكامل على التقليل
الضرر الذي لحق بجوناس و GC.

504
00:32:53,580 --> 00:32:57,120
أنا لا أفكر بعد الآن
الأصفر أو المسرح مع نفسي.

505
00:33:00,300 --> 00:33:02,320
أنا فقط أعول
أسفل الكيلومترات.

506
00:33:08,960 --> 00:33:10,940
يغادر الدراجون
الحصى وراء.

507
00:33:13,060 --> 00:33:15,640
أقل من ثلاثة
كيلومترات للذهاب.

508
00:33:24,930 --> 00:33:26,550
يا رفاق، إمالة
الخط، إمالة الخط.

509
00:33:26,630 --> 00:33:26,950
تعال.

510
00:33:27,390 --> 00:33:28,630
كل ثانية لها أهميتها.

511
00:33:30,450 --> 00:33:32,570
تاديج بوجاكار
يعبر خط النهاية.

512
00:33:39,020 --> 00:33:42,660
هذه المجموعة 14 فقط
ثواني خلف تاديج بوجاكار.

513
00:33:44,620 --> 00:33:47,140
انتهى فان آرت
مثل القطار السريع.

514
00:33:47,300 --> 00:33:48,300
لقد أنقذ اليوم.

515
00:33:49,560 --> 00:33:51,860
يا له من يوم درامي.

516
00:33:52,080 --> 00:33:52,440
نعم.

517
00:33:52,441 --> 00:33:55,060
لقد كنت حقا في
مزاج جيد اليوم.

518
00:33:55,100 --> 00:33:58,821
ولكن هذا فقط... هذا فقط...
هذا فقط... هذا غير ممكن.

519
00:34:02,470 --> 00:34:05,029
وفي النهاية بعد التفكير
لقد ضاع كل شيء،

520
00:34:05,030 --> 00:34:08,341
تنازل Vengergaard فقط
21 ثانية لبوجاكار.

521
00:34:10,820 --> 00:34:13,920
بينما تمكن فان أيرت من ذلك
التمسك بقميصه الأصفر.

522
00:34:14,940 --> 00:34:17,260
Wout حقا أنقذ مؤخرتي.

523
00:34:18,280 --> 00:34:19,680
وهذا يوضح كيف...

524
00:34:20,160 --> 00:34:20,640
نعم.

525
00:34:20,760 --> 00:34:23,340
كم هو عظيم عضو الفريق.

526
00:34:25,160 --> 00:34:28,120
بريموز روجليك لم يكن كذلك
في حالة جيدة منذ تحطمه.

527
00:34:28,360 --> 00:34:30,820
سوف يخسر
حوالي 90 ثانية.

528
00:34:51,490 --> 00:34:52,930
لقد خلع كتفك.

529
00:34:53,430 --> 00:34:56,510
هل كان عليك وضعه في مكانه
نفسك مرة أخرى أو كيف عملت؟

530
00:34:56,570 --> 00:34:56,750
نعم.

531
00:34:56,830 --> 00:34:57,830
نعم بالضبط.

532
00:34:58,370 --> 00:35:00,410
بعد ذلك كان عليك ذلك
اتبع، كان عليك أن تطارد.

533
00:35:01,090 --> 00:35:03,350
كم كان الباقي صعبًا
من السباق بالنسبة لك بعد ذلك؟

534
00:35:04,130 --> 00:35:05,130
صعب جدا.

535
00:35:05,630 --> 00:35:10,210
لا، لم يكن ذلك ضمن خطتنا
الكثير من الأعطال والمشاكل اليوم.

536
00:35:10,390 --> 00:35:14,470
لكن نعم، ما زلنا هناك، نحن كذلك
ما زلنا واقفين وما زلنا نقاتل.

537
00:35:18,630 --> 00:35:20,110
المعاناة عند
قلب السباق.

538
00:35:21,350 --> 00:35:23,188
وإذا كنت تريد أن تكون
زعيم ثم الوحيد

539
00:35:23,189 --> 00:35:25,471
الطريقة التي يمكنك تحقيقها
وهذا هو إيذاء الآخرين.

540
00:35:34,000 --> 00:35:36,160
أنا محظوظ أن يكون
تيبو بينوت في الفريق.

541
00:35:37,560 --> 00:35:38,980
فرانز يتوقع النصر.

542
00:35:39,420 --> 00:35:40,800
هذه الصورة الصغيرة يا شباب

543
00:35:41,280 --> 00:35:42,280
هذا هو زعيمنا.

544
00:35:42,740 --> 00:35:45,340
نريد بن يصل
هناك على المنصة.

545
00:35:45,920 --> 00:35:48,100
ولكن هناك المزيد من الضغوط
عندما تكون فريقًا فرنسيًا.

546
00:35:49,260 --> 00:35:51,220
الدراجون يكافحون
وإسقاط.

547
00:35:51,520 --> 00:35:52,640
لقد كان يومًا هراءً.

548
00:35:55,160 --> 00:35:57,740
حادث تحطم في بيلوتون,
حادث تحطم في بيلوتون!

549
00:35:59,080 --> 00:36:01,040
ترى، إذا أنا هنا،
لا أستطيع رفع ساقي.

550
00:36:01,300 --> 00:36:04,400
لا، ليس لديه
قوة في ساقه اليمنى.

551
00:36:04,520 --> 00:36:06,520
أريد محاربين و
أريد المصارعين.

552
00:36:06,740 --> 00:36:09,480
بينوت لا يزال يعتقد
أن هذا ممكن.

553
00:36:09,780 --> 00:36:10,780
ثيبوت سيفعل ذلك حقًا.

554
00:36:10,800 --> 00:36:12,680
بينوت، صورة للألم.

555
00:36:13,160 --> 00:36:15,120
نحن في طريقنا للفوز
هذه المرحلة اللعينة!